F5K - prezentace

Popoženeme, na Svazu je to řádně vyplněné skoro měsíc, ach jo. Pošlu to radši hned teď sám mailem do SK bez razítka s tím, že to s razítkem dostanou vzápětí.
Tohle mne nepotěšilo, skutečně jsem to předal k vyřízení už skoro před měsícem, tohle se dokonce ani nedělalo na poslední chvíli

EDIT: z SK potvrzeno přijetí prakticky obratem, samozřejmě to na svazu pro pořádek musím postrčit, ať to mají se všemi podpisy a razítky, nicméně to podstatné je hotové...
Pro všeobecnou informovanost jen zopakuji, že Česká republika chce na MS F5J tentokrát vyslat obě družstva, tedy nejen seniory jako loni na ME, ale tentokrát i juniory. Všichni nominovaní účast před zmíněným cca měsícem potvrdili, jak senioři, tak i zákonní zástupci juniorů, takže nominace přesně tak, jak byla oznámena.

Plenární zasedání CIAM FAI se bude konat začátkem dubna v Lausanne.
Agenda má skoro 100 stran. a mnoho anexů. Do přilohy této zprávy jsem vybral jen část, která se týká F5.
Kompletni agenda je na webu FAI.
Nejvíce návrhů se týká F5B, takže zasedání subkomise bylo ohlášeno jako "F5 - F5B".

Pár zajímavých informací:
- Kategorie F5D se během roku přesune do F3, kam logicky patří. Vrcholné soutěže se budou konat společně.
- Existuje již nová kategorie F3G, což je v podstatě F3B s elektromotorem. Třída je již v pravidlech FAI.
- Chystají se předběžná pravidla pro "házedla s elektromotorem" F5K. Může být zajímavé.Aleši, na vyzkoušení nepotřebuješ soutěž - můžeš si zazávodit sám proti sobě a reportovat. Díky předem.

Změny pro F5J jsou již uvedeny v pravidlech FAI. Najdou se snadno tak, že na pravém okraji odstavce je vertikální dvojitá čára.
V rámci letošní agendy pro F5J jsem zaznamenal jen povinnost letět nejméně 3 sekundy od startu přímo.

Plenární zasedání CIAM FAI v dubnu 2020 bylo prozatím zrušeno. O pořádání akcí a dalším postupu se jedná.
Zpráva od presidenta FAI Antonise Papadopoulose

F5K: V říjnu se konalo distanční zasedání subkomise CIAM pro F5. Na programu byla také nová kategorie F5K, což jsou - zhruba řečeno - modely F3K s elektromotorem. Návrh pravidel podalo Holandsko. Subkomise kategorii k projednání plénem jednohlasně doporučila.Plenární míting, zase přes displeje počítačů, se konal v sobotu, 14.11.2020. Plénum kategorii schválilo. Oficiálně tedy existuje.Statut kategorie je samozřejmě "provizional". Nelze pořádat vrcholné soutěže, ale pravidla se mohou upravovat každý rok.V tomto okamžiku se nedá budoucnost nové kategorie odhadnout. Zatím je možno konstatovat, že výrobci tento vývoj čekali a na trhu je už několik modelů. Vesměs jde o konverze házedel. Ty dostaly nový trup, do kterého se vejde motor, baterka atd. Výrazně se zmenšila směrovka. Velká směrovka, kterou známe z F3K, funguje výhradně zlomek sekundy po odhození a umožňuje ekonomický přechod do přímého letu. To s vrtulí odpadá a řízení bude snadnější.Přílušný FW už nabízí i Aerobtech v rámci volby aplikace pro Altis.Tak máme nový prostor pro experimenty
Schválená pravidla jsou v příloze (anglicky).

Tak jsem si ta pravidla pročetl a zjistil, že jsem na ně už starej . Ale možná by stálo za to něco podobného zkusit s malými "véčky", jen pro tu legraci, ale na první přečtení mi to přijde dost složité. Je tu někdo s praktickými zkušenostmi z házedel, kdy by mohl přispět?

Dík, H,

Uložil jsem na úschovnu prezentaci F5K. Je v PPTX, má cca 128MB a bude tam viset do 10.12.
Zpracovali navrhovatelé třídy z Holandska.
Odkaz:
www.uschovna.cz/zasilka/FIT4WRP99U83JBPN-CYA/

Ivane díky za odkaz.

Na poslední stránce prezentace je uvedeno:
- Pravidla jsou jednoduchá a pochopitelná
- Je jenom 5 penalizací
- Méně penalizací = méně diskusí = více zábavy

Já to bral jako těžkou ironii, ale asi je to myšleno vážně. Všechno je relativní . Ale když to lidi baví, proč ne, ostatně asi by si to měl člověk nejprve zkusit, než "zaujme stanovisko".
H.

Honzo ta pravidla ale fakt nejsou žádný extrém, ty holt nejsi zvyklý na F3K, což je specifická záležitost tou spoustou úloh, ale v reálu si na to soutěžící za chvíli zvyknou a jsou v pohodě.
Ten komentář je míněn spíš tak, že elektro verze F5K v tom nedělá tolik komplikací a to je z hlediska pravidel v té poslední úpravě celkem pravda, zmatek dělá jen ta F3K část

Já jsem u F5K spíš zvědavý na něco mimo pravidla, totiž na to, jak velký binec a "opruz" bude to vyčítání výšek ne pro jeden, ale pro 5 startů, přijde mi, že tady je slušný potenciál ke komplikacím či dokonce sporům.

Podle mne by kategorie F5K mohla být celkem úspěšná, je to něco trochu jiného než F3J/F5J tou větší pestrostí úloh atd., svůj půvab mají i ty malé modely atd. Podmínkou asi je postupný nástup vhodných dostupných modelů. Zatím se objevují spíš přímé úpravy F3K s jiným trupem a ocaskami za ceny upřímně dost absurdní, to je ale dáno výrobou vyloženě ve stylu F3K s extrémními nároky na pevnost, což je ovšem u F5K z velké části zbytečné. Tady by nebyla vakuovka či křídlo z formy, ale laminované jen sklem, naprosto žádným omezením a cena by pak mohla být dost jinde. Určitě to stojí za sledování a nějaké pokusy, osobně jsem pak už začal prohrabávat staré krámy a vybírat, zda by se nějaké z mých starých F3K nedalo "elektrifikovat", vidím to docela nadějně

Tomáši, díky za upřesnění, pro mě nezvykle souhlasím se vším

H.