Technika RCEV

Myslím, že ten motor Hyperion bude na RCEV bohatě stačit. Sám používám na 2,5 metrovku stejný s trojčlánkem je to v pohodě.
Pro zajímavost je v příloze křídlo které mám nyní v polotovaru. Dělal jsem je v pevnější verzi. Tj. až k zalomení s nosníkem mezi rovingovými pásy - svisle balza 4mm+z obou stran uhlík.pásnice 0,4x10mm. Jedná pásnice pokračuje do ucha až ke křidélkovým servům. Křídlo je dělené se spojkou uhlíková trubka D 10/8. Profil rychlejší do větru AG 40-43.
Váha polotovaru křídla (obě poloviny) je 340g. Někdo psal že křídlo prázdné Daidalos 100" váží 320g-tak to na tom nejsem tak špatně-nevím jaké má vystužení.
Chci udělat ještě jedno nedělené tj. lehčí s profily AG 26-28 a nosník jenom na stojato mezi roving. pásy jednu uhlíkovou pásnici 0,5 mm.
Serva použiji Dymond -křidélka D47 a klapky D60. To musí stačit. Na Daidalovi 2300 mám všechna D47. Faktem je, že na klapkách jsem po méně šetrném přistání do vysoké trávy s vyklopenými klapkami musel měnit převody.
Gondola od LS-Etalon myslím je plně použitelná-není tak těžká a vejde se tam bez problémů trojčlánek. Váží-li letadlo 2500mm až 1000g není gondolou ale váhou křídla a příslušenství.
BK-HK

Oprava - dal jsem ta dva stejné obrázky-tak zde je křídlo z horní strany.

BK-HK

Perfektní článek, díky! Sice na RCEV budu stavět od 0 a křídlo bude konstrukční, ale minimálně tip na výrobu závažíček využiju.

Tak jsem jen tak pro zajímavost zkoušel koukat i po jiné gondolce+ocas trubce než na velkého Etalona, našel jsem třeba něco u Topmodelu, ale tam nevím, jestli to na 100 palcové křídlo nebude krátké - to nejdelší, co jsem tam objevil, bylo nějakých 1100 mm. No a ze svých poznámek ze seminářů p. Lněničky jsem vyčetl, že délka trupu u větroně se doporučuje nějakých 50-60% rozpětí. Což je pro 2,5 metru nějakých 1250-1500 mm. Z vašich zkušeností-opravdu to tak je?

Ahoj,
už kdysi jsem měl u konstrukce svaháků takové zásady: - půl rozpětí = délka trupu, - 1/4 rozpětí křídla = rozp. VOP, hloubka u kořene *1,5 = délka čumáku. Pak už jsem jen nějak dosazoval a doladˇoval.
Nefunguje to u většáích štíhlostí křídla a zamávaly s tím taky lehké oběžky. Jinak to ale asi poplatné pořád.
M.