Blackout - rozpojení baterie mezi samotnými články ?

Asi minulý týden jsem narazil v nějaké diskuzi (rcmania, mojehobby, nemohu to najít) o Lipolkách na článek, kde autor popisuje, že po snad po prvním vystoupání s elektrovětroněm do dostatečné výšky, bylo vypnutí motoru to poslední, co by se dalo ještě brát za kontakt s modelem. Pak následovalo sklopení čumákem dolů a totálka. Po pitvě si prý byl jist, že tříčlánek Shark Power (mám je ještě v P13 Sport) měl vadný spoj mezi články, který se projevil až v daný moment. Těžko říct, jak to mohl po té ráně tvrdit, ale pokud je to pravda i v tvém případě, tak nejsi první. Zda se ten BEC vypne, nebo shoří, se nyní dá jednoduše vyzkoušet, když jej zatížíš a zahřeješ, ale je asi zbytečné ti v tomto radit (nechci učit orla lítat).

Milane, nejenže nejsem první, dokonce to ani není poprvé u mně. Ten můj první případ je asi 5-6 let starý, bylo to tehdy pro poučení ostatních Honzou Uhlíkem dokonale nafoceno a komentováno, ale bohužel u M. Michny na rc-etd.com, které už nejede, tak nemohu dát link.
Tehdy jsem doplatil na tovární 10ti článek Sanyo 3600 od Lindingera, kde se posléze ukázalo, že je spojen jen tenkými "přeloženými" pásky. Ty se při odběru cca 60A postupně upekly, ale typické bylo to, že totální crash taky nenastal při zátěži (což bys logicky čekal), ale až po asi třech minutách klidného kluzu. Podle mě to klidně může být i o tepelné roztažnosti - spoj se upeče, ale tím hřeje a roztahuje se a tak se to "nějak" tiskne na sebe a drží kontakt, ale když to pak vychladne, tak ..........

Ten starý případ byl mimochodem pohonným aku způsoben na 100%, tehdy bylo důkazů víc než dost.

Jinak pokud by někdo chtěl diskusi dál rozvíjet, tak by to možná stálo zase za seknutí vlákna - Lomnice za tento problém nemůže, tak ani není úplně fér, když se vlákno o této soutěži zaneřádí nepříjemnou debatou o pádu...

Tomas Hruby napsal: Ten starý případ byl mimochodem pohonným aku způsoben na 100%, tehdy bylo důkazů víc než dost....

Pokud si dobře vzpomínám, byla to Optima a byla hóóódně hluboko. Ty aku byly tuším "bodované", klidně mě doplň ( oprav )

Váhově by vyšlo nastejno napájet Rx samostatně NiMh 4,8V 250mAh (pouze VOP/SOP pro sestup)---
zvýšení hmotnosti o 33gr.( použít dopředu na vyvážení).

jiri kotrba napsal: Váhově by vyšlo nastejno napájet Rx samostatně NiMh 4,8V 250mAh (pouze VOP/SOP pro sestup)---
zvýšení hmotnosti o 33gr.( použít dopředu na vyvážení).

Tomu nějak nerozumím - záložní LiPOL se Schotky je spolehlivě pod 10g, tedy 33g není nastejno ani náhodou. A zrovna u RCEK už je 30g navíc obvykle nepřijatelných.
Nebo ten příspěvek nějak blbě chápu?

jan kadlec napsal:

Tomas Hruby napsal: Ten starý případ byl mimochodem pohonným aku způsoben na 100%, tehdy bylo důkazů víc než dost....

Pokud si dobře vzpomínám, byla to Optima a byla hóóódně hluboko. Ty aku byly tuším "bodované", klidně mě doplň ( oprav )

V podstatném ses trefil - tenké pásky a bodované Model nebyla Optima, ale starý kompozitový Flash, tuším to kdysi dělal p. Janáček na F5B/F (velikostí a konceptem je to Optimě podobné, takže jsi nebyl daleko od pravdy ani tady).